די טיילגייט פונעם אויטאָ איז אַ סאָרט הילפס-עקוויפּמענט פֿאַר לאָדן און אַראָפּלאָדן לאָגיסטיק. דאָס איז אַ שטאָל פּלאַטע אינסטאַלירט אין דער הינטערשטער טייל פונעם טראָק. עס האט אַ קלאַמער. לויטן פּרינציפּ פון עלעקטרישער הידראַולישער קאָנטראָל, קען מען קאָנטראָלירן דאָס הייבן און לאַנדן פון דער שטאָל פּלאַטע דורך די קנעפּל-שטעלונג, וואָס איז זייער באַקוועם פֿאַר לאָדן און אַראָפּלאָדן סחורות. איך האָב אויך געאַרבעט אין דער טיילגייט אינדוסטריע פֿאַר אַ צייט, פאַרנומען מיטן וישאַלט פונעם טיילגייט, און געפֿונען אַז רובֿ באַניצער זענען נישט זייער גוט אין דער וישאַלט פונעם טיילגייט. היינט וועל איך מיטטיילן מיין דערפאַרונג מיט אייך.
די אויפהאלטונג פון די טיילגייט פון אן אויטא איז א קערפולע אויפגאבע. איך וועל נעמען די טיילגייט פון סענטשערי האנגדזשי מאשינערי אלס א ביישפיל צו דערציילן אייך וועגן די אויפהאלטונג פון די שמירן ניפל פון די טיילגייט. די שמירן ניפל איז געווענליך פלאצירט ביי די מעכאנישע דזשוינטס, און די דזשוינטס דרייען זיך. פוטער איז דער שליסל, ממילא דארף יעדער ניצן די פוטער איין מאל אין 1-3 חדשים, געווענליך 7 פוטער נאזלעך אויף די לינקע זייט און 7 פוטער נאזלעך אויף די רעכטע זייט, זייט אויפמערקזאם צו ניצן די שמירן גאן צו שלאָגן די פוטער, עס מוז זיין פול.
עס זענען דא 5 צילינדערס אין דעם הידראוליקן טיילגייט פונעם אויטאָ. דער הידראולישער אויל אין צילינדער איז שוין לאַנג גענוצט געוואָרן און דאַרף אַרויסגעלאָזט ווערן. בעסער און ריינער הידראולישער אויל איז גאַנץ פּשוט.
די אויפהאלטונג פון די טיילגייט ייבערפלאך פון די קאר איז זייער קריטיש, ספעציעל די קאראזיווע סאנדריס, געווענליך באצאלט אויפמערקזאמקייט צו רייניגן, האלט די ברעט ייבערפלאך ריין, און ווישט עס מיט א שטאָף.
עס איז ווערט צו באַמערקן אַז די וישאַלט פון די שמירן ניפּל דאַרף זיין צייטיק. ווען די הידראַוליק אָיל איז נישט גענוג, וועט עס ווייַזן חסרונות אַזאַ ווי נישט העכערונג צו אַ גלייַך שטעלע. אין דעם מאָמענט, איר קענען באַטראַכטן צי די הידראַוליק אָיל איז נישט גענוג.
פּאָסט צייט: נאָוועמבער-04-2022