טעכנאָלאָגיע אַנטוויקלונג טרענד

נעמען דייטשלאנד אלס ביישפיל, זענען יעצט פאראן ארום 20,000 פשוטע טראקס און וואנס אין דייטשלאנד וואס דארפן אינסטאלירן מיט עק פאנעלן פאר פארשידענע צוועקן. כּדי צו מאַכן די טיילער מער און מער געניצט אין פאַרשידן פעלדער, מאַניאַפאַקטשערערז מוזן פאָרזעצן צו פֿאַרבעסערן. איצט, די טיילווייַז איז ניט בלויז אַ אַגזיליערי לאָודינג און אַנלאָודינג געצייַג וואָס ווערט אַ ארבעטן שיפּוע ווען לאָודינג און אַנלאָודינג, אָבער אויך קענען ווערן די דערציען טיר פון די וועגעלע מיט מער פאַנגקשאַנז.
1. רעדוצירן זיך-וואָג
אין די לעצטע יאָרן, מאַניאַפאַקטשערערז האָבן ביסלעכווייַז אנגעהויבן צו נוצן אַלומינום מאַטעריאַלס צו פּראָדוצירן די צוריק, דערמיט יפעקטיוולי רידוסינג די וואָג פון די צוריק. צווייטנס, קעסיידער פּרובירן צו אַדאַפּט נייַ מאַטעריאַלס און פּראַסעסינג מעטהאָדס צו טרעפן די נייַע באדערפענישן פון ניצערס. אין דערצו, עס איז אַ וועג צו רעדוצירן זיך-וואָג, וואָס איז צו רעדוצירן די נומער פון הידראַוליק סילינדערס געניצט, פון די אָריגינעל 4 צו 3 אָדער 2. לויט דעם פּרינציפּ פון קינעמאַטיקס, יעדער טייל פון די צוריק מוזן נוצן אַ הידראַוליק צילינדער פֿאַר ליפטינג. צו ויסמיידן טוויסטינג אָדער טילטינג פון די לאָודינג דאָק, רובֿ מאַניאַפאַקטשערערז נוצן אַ פּלאַן מיט 2 הידראַוליק סילינדערס אויף די לינקס און רעכט. עטלעכע מאַניאַפאַקטשערערז קענען באַלאַנסירן די טאָרסיאָן פון די טייללייט אונטער מאַסע מיט בלויז 2 הידראַוליק סילינדערס, און די געוואקסן הידראַוליק צילינדער קרייַז-אָפּטיילונג קענען וויטסטאַנד מער דרוק. אָבער, אין סדר צו ויסמיידן שעדיקן רעכט צו לאַנג-טערמין טאָרסיאָן, דעם סיסטעם מיט 2 הידראַוליק סילינדערס איז בעסטער בלויז צו וויטסטאַנד אַ מאַקסימום מאַסע פון ​​1500 קג, און בלויז פֿאַר לאָודינג און אַנלאָודינג פּלאַטפאָרמס מיט אַ מאַקסימום ברייט פון 1810 מם.
2. פֿאַרבעסערן געווער און רילייאַבילאַטי
פֿאַר אַ טאַילגאַטע, די מאַסע-שייַכעס קאַפּאַציטעט פון זייַן הידראַוליק סילינדערס איז אַ פאַקטאָר צו פּרובירן זייַן געווער. אן אנדער באַשטימענדיק פאַקטאָר איז זייַן מאַסע מאָמענט, וואָס איז באשלאסן דורך די דיסטאַנסע פון ​​די צענטער פון ערלעכקייט פון די מאַסע צו די הייבער פולקרום און די וואָג פון די מאַסע. דעריבער, דער מאַסע אָרעם איז אַ הויפּט וויכטיק פאַקטאָר, וואָס מיטל אַז ווען די לאָודינג און אַנלאָודינג פּלאַטפאָרמע איז גאָר אויסגעשטרעקט, די צענטער פון ערלעכקייט זאָל נישט יקסיד די ברעג פון דער פּלאַטפאָרמע.
אין אַדישאַן, אין סדר צו פאַרגרעסערן די דינסט לעבן פון די מאַשין און צו ענשור די געווער און רילייאַבילאַטי, מאַניאַפאַקטשערערז וועלן נעמען פאַרשידענע מעטהאָדס, אַזאַ ווי ניצן עמבעדיד וישאַלט-פריי בערינגז, בערינגז וואָס נאָר דאַרפֿן צו זיין לובראַקייטיד אַמאָל אַ יאָר, עטק. די סטראַקטשעראַל פּלאַן פון די פּלאַטפאָרמע פאָרעם איז אויך קריטיש צו די געווער פון די טייל. פֿאַר בייַשפּיל, די בר קאַרגאָליפט קענען מאַכן די פּלאַטפאָרמע מער אין דער ריכטונג פון אַרומפאָרן פון די פאָרמיטל מיט די הילף פון אַ נייַ פאָרעם פּלאַן און אַ העכסט אָטאַמייטיד פּראַסעסינג שורה מיט וועלדינג ראָובאַץ. די מייַלע איז אַז עס זענען ווייניקערע וועלדז און די פּלאַטפאָרמע ווי אַ גאַנץ איז שטארקער און מער פאַרלאָזלעך.
טעסטס האָבן פּרוווד אַז די באַר קאַרגאָליפט רעדל-גייט קענען זיין אויפגעהויבן און לאָוערד 80,000 מאל אונטער מאַסע אָן דורכפאַל פון די פּלאַטפאָרמע, מאַסע-שייַכעס ראַם און הידראַוליק סיסטעם. אָבער, די ליפטינג מעקאַניזאַם אויך דאַרף זיין דוראַבאַל. זינט די הייבן מעקאַניזאַם איז סאַסעפּטאַבאַל צו קעראָוזשאַן, גוט אַנטי-קעראָוזשאַן באַהאַנדלונג איז פארלאנגט. Bar Cargolift, MBB און Dautel נוצן דער הויפּט גאַלוואַנייזד און עלעקטראָקאָאַטינג, בשעת Sorensen און Dhollandia נוצן פּודער קאָוטינג און קענען קלייַבן פאַרשידענע פארבן. אין אַדישאַן, הידראַוליק פּייפּליינז און אנדערע קאַמפּאָונאַנץ זאָל אויך זיין געמאכט פון ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך מאַטעריאַלס. פֿאַר בייַשפּיל, אין סדר צו ויסמיידן די דערשיינונג פון פּאָרעז און פרייַ רערנ - ליניע פאָרעסקין, בר קאַרגאָליפט פירמע ניצט פּו מאַטעריאַל פאָרעסקין פֿאַר הידראַוליק פּייפּליינז, וואָס קענען ניט בלויז פאַרמייַדן זאַלץ וואַסער יראָוזשאַן, אָבער אויך אַנטקעגנשטעלנ אַלטראַווייאַליט ראַדיאַציע און פאַרמייַדן יידזשינג. ווירקונג.
3. רעדוצירן פּראָדוקציע קאָס
קאַנסידערינג די דרוק פון פּרייַז פאַרמעסט אין די מאַרק, פילע מאַניאַפאַקטשערערז האָבן טראַנספערד די פּראָדוקציע וואַרשטאַט פון פּראָדוקט קאַמפּאָונאַנץ צו מזרח אייראָפּע, און די אַלומינום סאַפּלייער גיט די גאנצע פּלאַטפאָרמע, און בלויז דאַרף זיין אַסעמבאַל אין די סוף. בלויז Dhollandia פּראָדוצירט נאָך אין זיין בעלגיאַן פאַבריק, און Bar Cargolift אויך מאַניאַפאַקטשערד טיילגאַץ אויף זיין אייגענע העכסט אָטאַמייטיד פּראָדוקציע ליניע. איצט די הויפּט מאַניאַפאַקטשערערז האָבן אנגענומען אַ סטאַנדערדיזיישאַן סטראַטעגיע, און זיי צושטעלן טיילגאַץ וואָס קענען זיין לייכט אַסעמבאַל. דעפּענדינג אויף די סטרוקטור פון די וועגעלע און די סטרוקטור פון די טיילגייט, עס נעמט 1 צו 4 שעה צו ינסטאַלירן אַ גאַנג פון הידראַוליק טיילגייט.