טעכנאָלאָגיע אַנטוויקלונג טרענד

נעמענדיג דייטשלאנד אלס א ביישפיל, זענען דא איצט ארום 20,000 געווענליכע טראקס און ווענס אין דייטשלאנד וואס דארפן אינסטאלירט ווערן מיט עק-פאנעלן פאר פארשידענע צוועקן. כּדי צו מאכן די עק-טיר מער און מער גענוצט אין פארשידענע פעלדער, מוזן פאבריקאנטן ווייטער פארבעסערן. איצט איז די עק-טיר נישט נאר א הילפס-לאודינג און אפלאודינג געצייג וואס ווערט אן ארבעטס-שיפּוע ביים לאודן און אפלאודן, נאר קען אויך ווערן די הינטערשטע טיר פונעם וואגן מיט מער פונקציעס.
1. רעדוצירן זיך-וואָג
אין די לעצטע יאָרן, האָבן פאַבריקאַנטן אָנגעהויבן ביסלעכווייַז צו נוצן אַלומינום מאַטעריאַלן צו פאַבריצירן טיילגייטס, דערמיט עפעקטיוו רעדוצירן די וואָג פון די טיילגייט. צווייטנס, קעסיידער פּרובירן צו אַדאַפּטירן נייַע מאַטעריאַלן און פּראַסעסינג מעטהאָדס צו טרעפן די נייַע באדערפענישן פון ניצערס. אין דערצו, עס איז אַ וועג צו רעדוצירן זיך-וואָג, וואָס איז צו רעדוצירן די נומער פון הידראַוליק צילינדערס געניצט, פון די אָריגינעל 4 צו 3 אָדער 2. לויט דעם פּרינציפּ פון קינעמאַטיקס, יעדער טיילגייט מוזן נוצן אַ הידראַוליק צילינדער פֿאַר הייבן. צו ויסמיידן דרייען אָדער קיפּט פון די לאָודינג דאָק, רובֿ פאַבריקאַנטן נוצן אַ פּלאַן מיט 2 הידראַוליק צילינדערס אויף די לינקס און רעכטס. עטלעכע פאַבריקאַנטן קענען באַלאַנסירן די טאָרזשאַן פון די טיילגייט אונטער לאָוד מיט בלויז 2 הידראַוליק צילינדערס, און די געוואקסן הידראַוליק צילינדער קרייַז-סעקשאַן קענען וויטסטאַנד מער דרוק. אָבער, צו ויסמיידן שעדיקן רעכט צו לאַנג-טערמין טאָרזשאַן, דעם סיסטעם ניצן 2 הידראַוליק צילינדערס איז בעסטער בלויז צו וויטסטאַנד אַ מאַקסימום לאָוד פון 1500 קג, און בלויז פֿאַר לאָודינג און אַנלאָודינג פּלאַטפאָרמעס מיט אַ מאַקסימום ברייט פון 1810 מם.
2. פֿאַרבעסערן געווער און רילייאַבילאַטי
פֿאַר אַ טיילגייט, איז די טראָג-קאַפּאַציטעט פֿון אירע הידראַולישע צילינדערס אַ פֿאַקטאָר צו פּרובירן איר האַרטקייט. נאָך אַ באַשטימענדיקער פֿאַקטאָר איז איר לאַסט מאָמענט, וואָס ווערט באַשטימט דורך דער דיסטאַנץ פֿון דעם צענטער פֿון גראַוויטאַציע פֿון דער לאַסט ביזן הייבער-שטופּפּונקט און דעם וואָג פֿון דער לאַסט. דעריבער, איז דער לאַסט-אָרעם אַ באַזונדער וויכטיקער פֿאַקטאָר, וואָס מיינט אַז ווען די לאַדונג- און אַנלאָודינג-פּלאַטפֿאָרמע איז גאָר אויסגעצויגן, זאָל איר צענטער פֿון גראַוויטאַציע נישט איבערשטייגן דעם ראַנד פֿון דער פּלאַטפֿאָרמע.
דערצו, כדי צו פארלענגערן די לעבנסדויער פון די טיילגייט פון די קאר און זיכער מאכן איר הארטקייט און פארלעסלעכקייט, וועלן פאבריקאנטן נעמען פארשידענע מעטאדן, ווי למשל ניצן איינגעבויטע אויפהאלטונג-פרייע לאגערן, לאגערן וואס דארפן נאר געשמירט ווערן איין מאל א יאר, אא"וו. דער סטרוקטורעלער דיזיין פון די פלאטפארמע פארעם איז אויך קריטיש צו די הארטקייט פון די טיילגייט. למשל, דער באר קארגאליפט קען מאכן די פלאטפארמע לענגער אין דער ריכטונג פון רייזע פון ​​די קאר מיט דער הילף פון א נייעם פארעם דיזיין און א העכסט אויטאמאטישע פראצעסירונג ליניע ניצנדיג וועַלדינג ראָבאָטן. דער מעלה איז אז עס זענען ווייניגער וועַלדס און די פלאטפארמע בכלל איז שטארקער און מער פארלעסלעך.
טעסטס האבן באוויזן אז די טיילגייט פראדוצירט דורך באר קארגאליפט קען ווערן געהויבן און אראפגעלאזט 80,000 מאל אונטער לאסט אן קיין דורכפאל פון די פלאטפארמע, לאסט-טראגנדיקע ראם און הידראולישע סיסטעם. אבער, דער הייב-מעכאניזם דארף אויך זיין דויערהאפט. ווייל דער הייב-מעכאניזם איז אונטערטעניק צו קאראזיע, איז א גוטע אנטי-קעראזיע באהאנדלונג נויטיג. באר קארגאליפט, MBB און דאוטעל ניצן הויפטזעכליך גאלוואנסירטע און עלעקטראקאטירנדיקע באדעקן, בשעת סארענסען און דאלאנדיא ניצן פודער קאטינג, און קענען אויסקלויבן פארשידענע פארבן. דערצו, הידראולישע רערן און אנדערע קאמפאנענטן זאלן אויך זיין געמאכט פון אומגעבונג-פריינדלעכע מאטעריאלן. למשל, כדי צו פארמיידן דעם פענאמען פון פארעזער און פרייער רער-פארהויט, ניצט באר קארגאליפט די פירמע פו מאטעריאל פארהויט פאר הידראולישע רערן, וואס קען נישט נאר פארמיידן זאלץ-וואסער עראזיע, נאר אויך קעגנשטעלן אולטראוויאלעטע שטראלונג און פארמיידן דעם עפעקט פון אלטערן.
3. רעדוצירן פּראָדוקציע קאָסטן
באַטראַכטנדיק דעם דרוק פון פּרייז קאָנקורענץ אין מאַרק, האָבן פילע פאַבריקאַנטן טראַנספערירט די פּראָדוקציע וואַרשטאַט פון פּראָדוקט קאָמפּאָנענטן קיין מזרח אייראָפּע, און דער אַלומינום סאַפּלייער גיט די גאַנצע פּלאַטפאָרמע, און דאַרף נאָר צו ווערן צוזאַמענגעשטעלט אין סוף. נאָר דהאָללאַנדיאַ פּראָדוצירט נאָך אין זיין בעלגישער פאַבריק, און באַר קאַרגאָליפט פאַבריצירט אויך טיילגייטס אויף זיין אייגענער הויך אויטאָמאַטישער פּראָדוקציע ליניע. איצט האָבן די הויפּט פאַבריקאַנטן אנגענומען אַ סטאַנדאַרדיזאַציע סטראַטעגיע, און זיי צושטעלן טיילגייטס וואָס קענען לייכט צוזאַמענגעשטעלט ווערן. דעפּענדינג אויף דער סטרוקטור פון די וואָגן און דער סטרוקטור פון טיילגייט, נעמט עס 1 ביז 4 שעה צו ינסטאַלירן אַ סעט פון הידראַולישע טיילגייט.