די קעראַקטעריסטיקס פון אָטאָמאָביל עק טעלער און מאַרק פּראָספּעקט

פונקציעס און אפעראציעס
די עק טעלער איז אינסטאלירט אין די טראָק און אַ פאַרשיידנקייט פון געחתמעט פאָרמיטל עק פון אַ הידראַוליק טראַנסמיסיע לאָודינג און אַנלאָודינג עקוויפּמענט, וואָס קען ניט בלויז ווערן געניצט צו לאָדן און אַנלאָודן סכוירע, אָבער אויך קענען ווערן געניצט ווי די דערציען טיר פון די וואן, אַזוי עס איז יוזשאַוואַלי גערופן די עק טעלער.

די אפעראציע פון ​​דער עק-פלאטע איז זייער פשוט, נאר איין מענטש קאנטראלירט דורך דעם עלעקטרישן קנעפל די דריי עלעקטראמאגנעטן "אויף" אדער "אויס", קען דערגרייכן פארשידענע אקציעס פון דער עק-פלאטע, פארענדיגן דאס לאודן און אפלאודן פון סחורה, און קען גוט באפרידיקן די באדערפענישן פון קאסטומערס, מיט אן אומגעווענליכער באגריסונג.

דערצו, צוליב דעם אייגנארטיגן דיזיין פון דעם אפאראט, ווערט עס אויך גענוצט אלס א בריק-פלאנק. ווען דער אונטערשטער טייל פון אויטא-קאפארטמענט איז העכער אדער נידעריגער ווי די לאסט-פלאטפארמע, און עס איז נישטא קיין אנדערע לאודינג און אפלאודינג עקוויפמענט, קען די לאגער-פלאטפארמע געבויט ווערן אויף דער לאסט-פלאטפארמע, שאפנדיג א אייגנארטיגן "בריק", מיט א מאנועלן גאפל-טראגער קען מען אין צייט ענדיגן דאס לאודן און אפלאודן פון סחורה. דאס איז קריטיש וויכטיג.

סטרוקטורעלע קעראַקטעריסטיקס פון פינף-צילינדער דרייוו עק טעלער
איצט זענען דא 3 ~ 5 פאבריקאנטן פון עק-פלאטן אין כינע. די סטרוקטור פון די "פינף-צילינדער דרייוו עק-פלאט" וואס איז דיזיינט און פאבריצירט געווארן דורך פאשאן סי פאוער מאשינערי קא., לטד. ווערט פארגעשטעלט ווי פאלגנד:

סטרוקטור
די עק טעלער איז צוזאמענגעשטעלט פון: לאַגער פּלאַטפאָרמע, טראַנסמיסיע מעקאַניזאַם (אַרייַנגערעכנט ליפטינג צילינדער, קלאָוזינג צילינדער, בוסטער צילינדער, קוואַדראַט שטאָל לאַגער, ליפטינג אָרעם, אאז"ו ו), באַמפּער, רערנ - ליניע סיסטעם, עלעקטריש קאָנטראָל סיסטעם (אַרייַנגערעכנט פאַרפעסטיקט עלעקטריש קאָנטראָל קעסטל און דראָט קאָנטראָללער), ייל מקור (אַרייַנגערעכנט מאָטאָר, ייל פּאָמפּע, פאַרשידענע הידראַוליק קאָנטראָל וואַלווז, ייל טאַנק, אאז"ו ו).

אייגנארטיגע פֿעיִקייטן
צוליב דעם וואָס די לאַגער פּלאַטפאָרמע איז אַ קייל סטרוקטור, נאָך דער האָריזאָנטאַלער לאַנדונג, דאַרף מען האָבן אַ בויגן-אַקציע, כּדי די שפּיץ פֿון דער פּלאַטע זאָל לאַנדן, כּדי צו פֿאַרלייכטערן דעם מאַנועלן גאָפּל-העכער און אַנדערע האַנט-שטופּ-(ציע-) עקוויפּמענט אַרויפֿצוגיין און אַראָפּנעמען די לאַגער פּלאַטפאָרמע.

איצט, זענען דא פיר סארטן נידעריקע (ליפט) קאפ וועגן וואס ווערן געווענליך גענוצט אין די עק טעלער, און די עק טעלער סטרוקטור וואס ווערט פראדוצירט דורך פארשידענע פאבריקאנטן איז אנדערש.

טראַנסמיסיע מאָדע
די עקוויפּמענט ניצט די מאַשין באַטאַרייע ווי אַ מאַכט מקור, דורך דק מאָטאָר טראַנסמיסיע צו אַריבערפירן די מאַסע טראַנסמיסיע מאָדע, דורך דק מאָטאָר דרייוו הויך דרוק בוימל פּאָמפּע, און דאַן די סאָלענאָיד וואַלוו צו קאָנטראָלירן די באַוועגונג פון די הידראַוליק צילינדער, צו דרייוו די באַוועגונג פון די פיר-לינק מעקאַניזאַם, אַזוי אַז די לאַגער פּלאַטפאָרמע צו פאַרענדיקן די העכערונג, פאַל און עפענען, שליסן און אנדערע אַקשאַנז.

זיכערהייט מעכאניזם
ווייל די עק טעלער איז אינסטאלירט אין די הינטן פון די פאָרמיטל און גייט נאך די פאָרמיטל צו רירן עקוויפּמענט, כּדי צו ענשור דרייווינג זיכערקייַט און שוץ עקוויפּמענט, מוז עס זיין אַ ווארענונג מיטל און זיכערקייַט מיטל, די עק טעלער איז נישט בלויז אינסטאלירט אויף די הינטן פון די שערינג פּלאַטפאָרמע זיכערקייַט פאָן, רעפלעקטיוו ווארענונג טעלער, אַנטי-גליטש זיכערקייַט קייט.

ווען די טראָג־פּלאַטפאָרמע איז אין אַ האָריזאָנטאַלער פּאָזיציע, איז עס בלויז אַ ליניע אין אַ פּלאַץ 50 מעטער אַוועק, וואָס איז גאָר שווער צו געפֿינען. ווען די פאָרמיטל הינטער פֿאָרט מיט 80 קילאָמעטער פּער שעה, זענען אַקסאַדענטן גרינג צו פּאַסירן. נאָכדעם וואָס די זיכערהייט־פֿאָנען זענען אינסטאַלירט, בייגן די פֿאָנען זיך צו דער טראָג־פּלאַטפאָרמע אין אַ רעכטן ווינקל צושטאַנד דורך זייער אייגענער גראַוויטאַציע. צוויי זיכערהייט־פֿאָנען קען מען זען פֿון אַ ווייטן אָרט צו וואָרענען מענטשן און שפּילן אַ גרויסע ראָלע אין פֿאַרהיטן פאָרמיטל־אַקסאַדענטן פֿון הינטערשטע קאָליזיעס שפּעטער.

די פונקציע פון ​​רעפלעקטיוו ווארענונג ברעטער איז אז די רעפלעקטיוו ברעטער אינסטאלירט אויף ביידע זייטן פון דער טראגע פלאטפארמע האבן א רעפלעקטיוו פונקציע, ספעציעל ביינאכט דרייווינג, דורך די לאמפ באשטראלונג, וועט מען געפינען זיך ווייט פארנט, נישט נאר צו באשיצן די עקוויפמענט, נאר אויך צו פארמיידן א דערציען-קאליזיע פון ​​א פארמיטל, וואס האט א געוויסע ראלע.

בעתן פארן מיט אן אויטא, קען זיין א צילינדער דורכפלוס אדער א רער וואס פלאצט און אנדערע סיבות, וואס רעזולטירט אין גליטש-אומגליקן אויף דער לאודינג פלאטפארמע. עס זענען דא זיכערהייט-קייטן קעגן גליטש וואס פארמיידן דאס.